Начало серийного производства - 2026 год
Фронтальный погрузчик
WL 530
Мощность двигателя
218 218 л.с.
Фронтальный погрузчик
WL 530
Эксплуатационная масса
17 500 17 500 кг
Строительная техника
Общее описание
  • Мощность двигателя
    218 218 л.с.
  • Эксплуатационная масса
    17500 17500 кг
  • Емкость ковша по SAE от
    2.6 2.6 м³
  • Емкость ковша по SAE до
    4 4 м³
Фронтальный погрузчик WL 530 сочетает в себе высокую эффективность работы и низкие эксплуатационные затраты. Высокая производительность погрузчика достигается за счет мощного двигателя с электронным управлением, трансмиссии и гидравлической системы с высоким КПД. Надежность обусловлена использованием высококачественных компонентов и подтверждена испытаниями машины в самых жестких условиях эксплуатации.

Совокупность этих параметров определяет длительный срок службы узлов и агрегатов погрузчика, увеличивает работоспособность техники и снижает эксплуатационные расходы. Комфорт и безопасность оператора обеспечены высокими показателями эргономики.

Основные особенности

alt text

Высокая производительность

На фронтальный погрузчик WL 530 установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ 536 мощностью 218 л. с. (160 кВт) объемом 6,6 литра с системой впрыска Common Rail с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха, что обеспечивает полноту сгорания топлива, увеличение КПД и экономичность мотора.


Машина оборудована системой самодиагностики, которая выводит на дисплей данные параметров работы агрегата в режиме реального времени и в случае обнаружения ошибок предупреждает о них оператора звуковым сигналом, что снижает вероятность возникновения серьезных поломок.


Двигатель укомплектован электрическим предпусковым подогревателем, который обеспечивает легкий запуск при температуре окружающей среды до –20 °C. Для более низких температур опционально доступен для установки жидкостный автономный подогреватель.
Силовая установка
Гидромеханическая трансмиссия с переключением передач под нагрузкой (PowerShift). Состоит из гидротрансформатора и многоступенчатой коробки передач с многодисковыми фрикционными муфтами. Имеет 4 передачи вперед и 3 передачи назад, что позволяет более эффективно поддерживать частоту вращения коленчатого вала двигателя, обеспечивая наибольшую экономию топлива.

Максимальная скорость погрузчика:
  • вперед - 36 км/ч
  • назад - 21 км/ч
Погрузчик оснащен мостами с дисковыми тормозами в масляной ванне с системой автоматической компенсации зазоров. Возможна комплектация переднего моста самоблокирующимся дифференциалом.

Угол качания заднего моста в ±12° обеспечивает машине исключительную управляемость даже при движении по неровной поверхности.
Ходовая система
Работу гидравлической системы фронтального погрузчика WL 530 обеспечивает аксиально-поршневой гидронасос производительностью до 230 л/мин. Время рабочего цикла погрузчика составляет всего 10 сек.

Опционально на цилиндрах подъема стрелы возможна установка гидрозамков, предотвращающих ее резкое опускание при падении давления масла в гидроконтуре. Также в качестве опции доступна дополнительная гидравлическая линия, которая позволяет подключать гидрофицированное навесное оборудование, управляемое многофункциональным джойстиком.

Для увеличения производительности перевалочных работ погрузчик может оснащаться вспомогательными системами:
  • возврат к погрузке — выполняет автоматический возврат ковша в исходное (заданное) положение после разгрузки;
  • демпфирование стрелы — обеспечивает снижение амплитуды колебаний ковша при движении с грузом, что позволяет повысить скорость работы и сократить просыпание материала.
Гидравлическая система
Машина оснащена рабочими и стояночным тормозами. Рабочие тормоза — гидравлические, дисковые необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые на 4 колеса. Стояночный тормоз — электрический, барабанный на коробке передач, активируется из кабины.
Тормозная система
Z-образная конструкция стрелы обеспечивает высокий момент отрыва и превосходную видимость габаритов ковша.

За счет угла запрокидывания ковша в 45° груз надежно удерживается и сбрасывается, а меньшее в сравнении с H-образной конструкцией число шарниров позволяет сократить затраты на ТО.

В базовой комплектации фронтальный погрузчик WL 530 оснащен ковшом общего назначения вместимостью 3,0 м³, опционально возможно доукомплектование погрузчика вилами индустриальными (палетными) для поддонов и ковшами различного объема и назначения от 2,6 до 4,0 м³.
Рабочее оборудование

Комфорт

Кабина погрузчика представляет собой современное эргономичное рабочее место: низкий показатель вибрации, уровень шума не выше 76 дБ, круговой обзор, удобное управление позволяют оператору чувствовать себя комфортно в течение всей смены.

Анатомическое кресло с шестью регулировками: подлокотник, наклон спинки и сиденья, поясничный подпор, жесткость подвески, смещение вперед-назад относительно рулевой колонки и (или) джойстика. Все это обеспечивает удобную посадку и комфорт при работе. Возможна установка кресла на пневмоподвеске (опция).

В кабине организовано множество мест для хранения: два закрывающихся отсека, один из которых оснащен системой обогрева и охлаждения, две открытые ниши, два подстаканника и отсек для документов за креслом оператора.
Рабочее место оператора
В кабине предусмотрено два варианта управления трансмиссией: многофункциональный эргономичный джойстик с функцией F-N-R или подрулевой переключатель.

Рулевое колесо регулируется по высоте и углу наклона, позволяя выбрать оптимальное положение. Расположенная у джойстика опора для запястья настраивается по высоте, снимая нагрузку с руки оператора.

На дисплей диагональю 7 дюймов, помимо отображения информации о работе машины, выводится изображение с камеры заднего вида (опция).
Комфортное управление
Благодаря продуманному расположению дефлекторов распределение воздушных потоков производится равномерно по всей кабине.

Погрузчик оснащается кондиционером и отопителем. Опционально предусмотрена установка системы климат-контроля.

Для работы в зонах с холодным климатом возможна установка автономного отопителя кабины, электрообогрева заднего стекла, лобового стекла и наружных зеркал.
Комфортная температура

Внимание к деталям

Для обеспечения удобного и безопасного доступа к моторной установке и блоку радиаторов три боковые крышки моторного отсека поднимаются вверх.

Широкий проем (70 см) между колесом и противовесом, дополнительные подножки обеспечивают беспрепятственный доступ к подкапотному пространству.
Удобное и безопасное техническое обслуживание
Система охлаждения машины секционная. Внешняя секция радиатора откидывается, обеспечивая доступ к внутренней секции.
Система охлаждения
Точки смазки сгруппированы по узлам и имеют легкий доступ с уровня земли, так же как и фильтроэлементы, сгруппированные в зоне обслуживания.
Сгруппированные точки смазки
Для повышения эксплуатационной готовности у фронтального погрузчика WL 530 оптимизированы межсервисные интервалы.

Замена масла в гидросистеме должна проводиться каждые 2 000 мото-часов. Воздушный фильтр подлежит замене через 1 000 мото-часов, такой же интервал заложен для обслуживания мостов и КПП. Плановое обслуживание двигателя необходимо будет провести только через 500 мото-часов.
Увеличенные межсервисные интервалы

Технические характеристики

Опрокидывающая нагрузка без поворота, кг 12 600
Опрокидывающая нагрузка с полным поворотом, кг 10 600
Максимальное вырывное усилие, кН 170
Эксплуатационная масса, кг 17 500
Тип двигателя, марка дизельный, ЯМЗ 536
Рабочий объем, л / кол-во цилиндров 6,6 литра / 6-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. 160 кВт (218 л.с.)
Максимальный крутящий момент 950 Н•м
Топливный бак 280 л
Тип управления пилотное с одним гидравлическим джойстиком
Гидравлический поток гидролинии рабочего оборудования 230 л/мин
Максимальное давление в гидросистеме 28 мПа
Гидравлическая система 350 л
Время рабочего цикла 10 сек.
Система возврата к погрузке
Система демпфирования стрелы
Гидрозамки цилиндров, подъема стрелы
Генератор 24В, 120 A
Аккумуляторы 2 шт., 12В, 190 Ah
Светодиодное рабочее освещение: 2 фары спереди и 2 сзади
Фары головного освещения: ближний и дальний свет
Угол качания заднего моста ±12°
Рабочие тормоза гидравлические, дисковые необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые на 4 колеса
Стояночный тормоз электрический, барабанный на коробке передач, активируется из кабины
Самоблокирующийся дифференциал переднего моста типа NoSpin
Коробка передач гидромеханическая с переключением передач во время движения
Максимальная скорость хода вперед / назад 1-я передача , км/ч 6,4 / 6,4
2-я передача , км/ч 10,2 / 10,2
3-я передача , км/ч 21,0 / 21,0
4-я передача , км/ч 36,0 / -
Функция F-N-R на джойстике управления рабочим оборудованием
Размерность шин 23,5–25-20PR (L3)
Ковш общего назначения емкостью 3,0 м3
Ковши различного объема и назначения
Вилы индустриальные (палетные) для поддонов
Дополнительная гидролиния для навесного оборудования
Защита FOPS/ROPS
Система кондиционирования воздуха и обогрева с функцией рециркуляции
Независимый отопитель кабины
Сиденье оператора с механической подвеской и ремнем безопасности
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
Раздвижные окна справа и слева
Стеклоочистители переднего и заднего окна
Солнцезащитная шторка на лобовом стекле
Наружные зеркала заднего вида
Монитор 7 дюймов с отображением рабочих параметров погрузчика
Камера заднего вида с выводом изображения на монитор
Общая длина со стандартным ковшом, мм 8 280
Расстояние от моста до оси шарнира ковша, мм 1 550
Колесная база, мм 3 300
Расстояние от моста до внешнего края противовеса, мм 2 100
Дорожный просвет, мм 450
Высота по кабину, мм 3 460
Высота с учетом проблескового маяка, мм 3 690
Колея, мм 2 200
Ширина по внешнему краю шин, мм 2 800
Ширина по ковшу, мм 3 020
Высота выгрузки по оси шарнира ковша, мм 4 100
Высота разгрузки (при угле 45°), мм 3 150
Глубина копания, мм 120
Вылет на высоте опрокидывания, мм 1 150
Радиус поворота по кромке ковша, мм 7 200
Радиус поворота по внутреннему колесу, мм 3 630
Угол поворота, градусов 38°
  • Серийно
  • Опционально
  • Недоступно